天津港广州港升级京津冀粤港澳“海上高速”

摆账网资讯播报：三伏天上蒸下煮，“高温病”蓄势待发

刚送走“梅姑娘”，又迎来高温魔兽，开启大暑小暑上蒸下煮的三伏天“高烤”模式。

中国国内集装箱港航服务联盟由泛亚航运、中谷航运、安通控股、Tradewind Shipping等两大港口集团与国内航运企业联合成立，共同创新港航服务“生态圈”，打造连接南北的便捷“高速出海”服务，为中国南北交通走廊建设注入新动能。

天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，“海上高速”模式与传统航运模式相比，优势在于船速快、班期准、效率高，平均海上旅行时间减少10%以上，努力实现“日班制”，以班轮管理模式保障船舶的班期密度和运力规模，打造“定点定班”和“精准到发”的优良航线。

广州港集团党委书记、董事长李一博表示，天津港和广州港分别是京津冀地区和粤港澳大湾区的综合航运枢纽，是我国南北交通大通道的重要物流节点，在京津冀协同发展和建设粤港澳大湾区国家战略中发挥着重要作用。

据悉，近年来，随着我国国内航运市场的快速发展，广州港和天津港已成为南北最大的国内集装箱港口，占全国内贸吞吐量的30%以上。这两个港口近五年的复合年增长率高于全国平均水平。去年，天津港和广州港运输了138万标准箱和32万辆商务车。